Longines Lindbergh Atlantic Voyage WatchNr katalogowy: L2.730.8.11.0 [L27308110]

Longines L2.730.8.11.0 - informacje dodatkowe

Longines wznawia produkcję zegarka zaprojektowanego specjalnie dla Charlesa Lindbergha

W 1933 roku, amerykański lotnik wraz z żoną wyruszył w 47000 km podróż wokół Północnego Atlantyku. Lindbergh w samolocie Spirit of St. Louis realizując swój wyjątkowo wymagający dla człowieka i dla maszyny cel, był już pierwszym pilotem, który przeleciał bez przystanków nad Atlantykiem. Celem Linbergha była eksploracja tras powietrznych dla samolotów w przyszłości, które trasę z Ameryki do Europy miały pokonywać drogą północną, a wracać do Stanów przez Wyspy Zielonego Przylądka i Brazylię. Jedną z rzeczy w ekwipunku dzielnego pilota podczas długiej ekspedycji był chronograf na rękę, opracowany specjalnie na tę okazję przez Longines. Dziś Longines postanowił ponownie wyprodukować ten jedyny w swoim rodzaju czasomierz, znany jako Longines Lindbergh?s Atlantic Voyage, chcąc uhonorować w ten sposób pioniera przestworzy i jego wyjątkowe osiągnięcie.

Charles Lindbergh zyskał międzynarodową sławę w 1927 roku, dzięki swojemu samotnemu przelotowi z Nowego Jorku do Paryża ? pierwszemu lotowi bez przystanków nad Północnym Atlantykiem. W kolejce po usługi znanego pilota ustawiła się cała czołówka firm lotniczych, które w tamtych czasach zaczynały powoli rozwijać swoją działalność. Lindbergh chcąc przyczynić się rozwojowi lotnictwa, w 1933 roku, z żoną Anne Morrow Lindbergh, zdecydował się na wspólna podróż na daleką północ, w poszukiwaniu dogodnych szlaków lotniczych. Młoda para wystartowała z Nowego Jorku w długą, 47000 km podróż, która zaprowadziła ich przez Nową Funlandię, Grenlandię, Islandię, Danię, Szwecję, Finlandię, Rosję, Wielką Brytanię, Francję, Holandię, Szwajcarię, Portugalię, Azory, Kanary, Wyspy Zielonego Przylądka, Gambię, Brazylię i Kubę, z powrotem do Stanów Zjednoczonych.

Podczas ekspedycji Lindbergh zdecydował się na potężny samolot z silnikiem 710hp, z regulowanym śmigłem. Zabrał także dwa radia i dmuchane kanoe na wypadek, gdyby małżonkowie musieli opuścić samolot. Podczas podróży ochrzcili swój samolot Tingmissartoq, co w języku Inuitów oznacza "ten co leci, jak wielki ptak". Jako instrumenty nawigacyjne służyły Lindberghowi żyroskop kierunkowy, sztuczny horyzont, wskaźnik oblodzenia oraz dwie busole aperiodyczne. Wszystkie sprzęty były wówczas prawdziwymi nowinkami technicznymi. Pilot zabrał ze sobą także chronograf Longines stworzony dla niego, specjalnie z okazji lotu na Grenlandię i daleką północ.

Czasomierz na rękę miał mechanizm z chronografem, z licznikiem 30 minutowym. Mierzył czas z dokładnością do piątych części sekundy i był wyposażony z tachymetr z możliwością pomiaru prędkości dochodzących do 500 km/h. W warunkach lotniczych, doświadczanych przez Lindbergha, solidny i niezawodny zegarek był jedną z ostatecznych zabezpieczeń wśród wszystkich instrumentów nawigacyjnych, które posiadał.